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Mode d’emploi Märklin 54323 BR 261 DB Diesel Train miniature

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Mode d’emploi

Vorbild • Prototype • Exploitation dans le réel • Grootbedrijf

Informationen zum Vorbild

Zu dem umfangreichen Neubeschaffungsprogramm

an Diesel-Lokomotiven bei der Deutschen Bundes-

bahn in den 50er-Jahren des 20. Jahrhunderts, zu

denen zum Beispiel auch die V 100 und V 200 als

zwei sehr populäre Baureihen gehörten, wurde für

den Rangierdienst die dreiachsige Rangierlokomotive

der Baureihe V 60 in großer Zahl beschafft.

Mit einer Leistung von 650 PS erreichte diese Lok

eine Spitzengeschwindigkeit von 60 km/h. Ange-

trieben über eine Blindwelle mit Kuppelstangen ist

diese Lok einer der letzten Konstruktionen, die diese

optisch so beeindruckende Art der Kraftübertragung

besitzt. Die sich bewegenden Kuppelstangen stellen

eben die visualisierte Dynamik dar.

Ab 1968 wurden diese Modelle in BR 260 umbe-

nannt. Später wurde ein Großteil der Modelle mit

Fernsteuerung ausgestattet und als Kleinlokomotive

eingestuft. Dadurch durften auch angelernte Rangier-

kräfte diese Rangierlokomotive steuern.

Information about the prototype

The extensive new diesel locomotive program on

the German Federal Railroad in the 1950s included

the popular classes V 100 and V 200. The class V 60

3-axle diesel

switch engine was ordered in large

quantities for switching work.

This locomotive had a power output of 650 hp and

reached a maximum speed of 60 km/h or 38 mph. It

was powered by a jackshaft with side rods and was

one of the last designs to have this visually impres-

sive form of power transmission. The side rods in

motion represent by themselves the dynamic motion

of the locomotive.

Starting in 1968 this model was reclassiﬁed as

the class 260. Later a large number of these models

were equipped for remote control and were grouped

as small locomotives. This made it possible for even

newly trained switch engine crews to control these

units.

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