Mode d’emploi Billing Boats set BB722 Boatkits Hogaars

Mode d’emploi

GB

DEAR MODEL SHIP BUILDER

We are pleased that you have chosen one of our model kits, and we trust that you will

spend many enjoyable hours with the model. Building a model ship does require a lot of

care, patience, precision and - above all - a lot of time. So please do take your time. And

proceed carefully from one step to the next.

The development of all BILLING BOATS model kits is based on meticulous research - by

studying models and original drawings, when possible, by visiting museums, studying his-

torical developments, collecting technical data, and so on. This is all necessary if we are to

design and manufacture model ships which are as precise and realistic as possible.

Before beginning the model, do take the time to read through the various information sup-

plied covering the more general aspects of model ship building.

Also, check the contents of the kit very carefully.

And one more thing: There are important decisions to be made before progressing very

far with the model. You must decide whether you wish to be able to sail the model ship,

or whether you will use it as a decorative object only. If you have chosen a model which

can be used for sailing, it will in some cases be necessary to buy extra equipment - eg.

stern tube, propeller, rudder, battery, engine, etc. Before mounting the deck, you must also

decide whether you wish to use remote-control, and if so, which type of equipment yo will

choose. Various parts of such equipment must be attached to the baseplate of the hull, and

part of the cabins must be also be removable. You can ask for advice in the shop where

you bought your model kit, should you be in doubt.

Most of the kits are laser-cut and ready for assembly. Few other kits will need to be cut out.

Do this with a sharp knife in the grooves marked. Sand the edges smooth before applying

glue. Use white joiner’s cement for gluing wood to wood; contact cement for gluing wood to

plastic and cyanoacrylate or 2-component cement for gluing plastic to plastic.

Wooden Hull

Position the frames at right angles to the keel. The use of a building slip simplies this task

(Fig. 1).

Next mount the deck and bulkhead. When dry, sand the frames to taper (Fig. 2). This en-

sures both a larger gluing surface and a better positioning of the planking strips.

Planking the hull can be done in a number of ways. Here we have chosen to start by apply-

ing the rst strip so that it follows the upper edge of the deck. Apply glue to each frame and

the upper edge of the strip, and hold the strip in place with pins until dry. Proceed planking

the hull downwards, shifting from side to side in order to avoid any disalignment as the

strips are applied. Each strip should be cut or sanded conically (Fig. 3) to t the shape of

the hull when gently placed on the frame. Do not force the strip into position.

If the hull is to be stained, remove any excess cement with a damp cloth.

When you have planked downwards to the keel, begin again from the deck and upwards.

Sand the entire hull roughly, and re-glue where necessary. It can also be a good idea to

apply a primer (white cement slightly diluted with water) while sanding the hull, as this will

close off any small holes or cracks. This is not to be done if the hull is to be stained, as glue

is stain- resistant.

When dry, sand the hull again very carefully. Fender and railing strips, etc. can then be

mounted.

Masts and Rigging

If the masts are to be painted or stained, it is a good idea to do this before assembly. After

assembling the masts, mount the various ttings. Follow the same procedure with the

yards. If the model has sails, sew these, then afx blocks and rigging thread. Attach the

sails to the yards.

Next, mount the masts in the hull and afx shrouds and stays. Attach the sails and yards to

the mast.

The following illustrations show how to cut out and sew the sails and how to attach the

shrouds, blocks and dead-eyes. An attractive appearance can be achieved by rubbing the

rigging threads with wax.

Sanding and Painting

The following sanding and painting procedure may appear to be difcult and time-consum-

ing. Remember, however, that the appearance of the hull is of great importance for the

appearance of the nal model. Time spent carefully sanding and painting will be rewarded

with a hull which is completely smooth, with no dents or cracks.

Prime the hull with ground colour. Sand, and ll out with putty. Sand again, and continue

this process until all irregularities or cracks no longer can be seen.

Paint the model with oil paint, and ll out with putty again. Sand once again, then paint the

model.

When the paint is completely dry mark off the waterline aroung the entire hull, as can be

seen on the main drawing. Set tape along the line, which will allow you to paint the bottom

part of the hull with no risk of mixing the two colours (Fig. 1). Do not remove the tape until

the paint is completely dry.

Models of older ships with a wooden hull are usually stained instead of painted. Sand care-

fully; do not use putty.

Deck

You can work with the deck in a variety of ways, depending on how detailed you wish your

model to be. You can varnish th edeck and use as it is. Alternatively, you can varnish the

deck and use a sharp pencil to deepen the lines, thereby indicating deck planks. You can

also glue thin strips between the thick lines on the deck and press thin rigging thread be-

tween the strips, thereby simulating caulking (Fig. 1). The varnish or paint the deck.

For the best results, assemble and paint cabin skylights, companionways, etc. before posi-

tioning these on the model.

It is a good idea to wash all plastic ttings with detergent before painting. This removes any

grease from the surface.

Bending strips to shape can be made easier by moistening the strip and bending it over a

candle ame.

NL

BESTE MODELBOUWER,

Het doet ons plezier dat U deze bouwdoos van ons heeft aangeschaft en we hopen dat U

veel prettige uren zult doorbrengen met het maken van dit model.

Het bouwen van een scheepsmodel vereist veel zorg, geduld, precisie en vooral veel tijd.

Neem er daarom ook de tijd voor; het resultaat zal des te beter zijn.

De ontwikkeling van alle Billing Boats bouwdozen is gebaseerd op zorgvuldig onderzoek,

het bestuderen van (zo mogelijk) de echte schepen, eventuele bestaande modellen in

musea, de originele bouwtekeningen, technische gegevens, foto’s enz.

Dit alles is noodzakelijk om een bouwdoos te ontwikkelen en te produceren die de werkeli-

jkheid zo dicht mogelijk benaderd.

Voordat U met bouwen begint, is het verstandig om de tekeningen, bouwbeschrijving en

inhoudsopgave grondig te bestuderen, zodat U het model als het ware al in Uw hoofd

gebouwd heeft. Dit voorkomt later problemen enlof ellende. Controleer ook altijd eerst de

inhoud van de bouwdoos aan de hand van de inhoudsopgave. Bij sommige bouwdozen

moet U vooraf de keuze maken of U er mee wilt varen of dat het zuiver een statisch model

moet worden.

Indien het model moet varen, zal er extra materiaal nodig zijn zoals motoren, accu’s en

radioapparatuur. Ook zal het model soms aangepast moeten worden in verband met de

bereikbaarheid van deze onderdelen. Hiervoor kunt U advies vragen bij Uw speciaalzaak.

Veel onderdelen in deze doos zijn vóórgesneden m.b.v. een laser en kunnen na het glad

maken van de aanhechtpunten zo gebruikt worden. Andere onderdelen moeten zelf uit-

gezaagd of -gesneden worden langs de opgedrukte lijnen en kunnen na het gladschuren

van de randen aangebracht worden. Gebruik een witte houtlijm voor het lijmen van hout op

hout, een contactlijm (UHU) of dikke secondenlijm voor het lijmen van plastic op metaal en

plastic en metaal op hout. Voor het lijmen van plastic op plastic gebruikt men afhankelijk

van de soort plastic PS-lijm of polystyreenlijm.

Houten romp

Zorg er altijd voor dat de spanten haaks op kiel staan! Het gebruik van een bouwhelling

(Billing Boats nr. 301) vereenvoudigt deze taak (Fig. 1).

Daarna dekken en schotten aanbrengen. Als de lijm goed droog is, moeten de spanten in

het verloop van de romp gevijld en geschuurd worden (Fig.2). Hierdoor verkrijgt men een

groter lijmvlak voor de huidlatten en voorkomt men het ontstaan van lelijke bulten in de

romp, die er later niet meer uit te schuren zijn.

Er zijn verschillende manieren om een romp te bekleden. Wij hebben ervoor gekozen om

eerst vanaf het dek naar beneden te werken en daarna vanaf het dek naar boven.

Begin met het aanbrengen van een huidlat op de spanten met de bovenrand van de lat

gelijk met de bovenkant van het dek. Zet deze lat op de spanten vast met glaskopspelden,

nog niet lijmen. Zet daarna de volgende lat met een speld vast op de middelste spant en

druk hem naar voor en naar achter tegen de spanten. Als deze lat de bovenliggende lat

ergens overlapt, dit dan met een potlood aftekenen op de onderliggende lat. Hierna beide

latten verwijderen en het afgetekende gedeelte op de eerste lat verwijderen (dit heet ver-

jongen). Nú pas de eerste lat vastlijmen en met spelden vastzetten tot de lijm goed droog

is. De latten worden tegen de spanten en tegen elkaar gelijmd. Deze procedure verder

volgen tot de romp dicht is. Het dichtmaken van de romp moet om en om gebeuren, d.w.z.

eerst een lat links, dan een lat rechts, dan weer een links enz., dit om het kromtrekken van

de romp te voorkomen. Latten die sterk gebogen moeten worden bij voorof achtersteven,

kunnen het best in de stoom van een uitketel gehouden worden tot ze soepel gebogen

kunnen worden. Daarna op de romp aanbrengen, met spelden vastzetten, in vorm laten

drogen en vastlijmen. Als de onderkant van de romp dicht is, de romp vanaf het dek naar

de toppen van de spanten dichtmaken. Door het volgen van deze methode is het gebruik-

en van spijkertjes overbodig, wat als voordeel heeft dat ze later niet kunnen gaan roesten.

Gebruikt U tóch spijkertjes, dan moeten ze bij een varend model goed doorgeslagen

worden, waarna de gaatjes met plammuur gedicht moeten worden.

Als de romp helemaal dicht is kan hij glad geschuurd worden, waarna eventuele

berghouten (stootranden) en potdeksels (afdeklatten op bovenste huidlat) aangebracht

kunnen worden.

Indien de romp gebeitst moet worden, dient overtollige lijm direct met een vochtige doek

verwijderd te worden, daar opgedroogde lijm geen beits opneemt.

Masten, ra’s en tuigage

Het is een goed idee om de masten en ra’s te lakken of te beitsen vóórdat de beslagdelen

zolals oogbouten, blokken e.d. erop aangebracht worden. Bij een model met zeilen, eerst

de zeilbanen met de naaimachine stikken en daarna met blokken e.d. aan de ra’s bevesti-

gen. Hierna kunnen de masten geplaatst en met behulp van de stagen en wanten gex-

eerd worden. Op de volgende tekeningen wordt aangegeven hoe de zeilen te naaien en

wanten, blokken e.d. aan te brengen.

Schuren en schilderen

De volgende procedure voor schuren en schilderen mag moeilijk en tijdrovend lijken. U

moet er echter aan denken dat het van groot belang is voor het aanzicht van het gehele

model. Alle extra tijd die wordt besteed aan het schuren en schilderen, draagt bij aan het

uiteindelijke resultaat.

Begin eerst met een laag grondverf. Dan schuren, kieren dichten met plamuur, weer

gronden en schuren. Dit herhalen tot de romp helemaal glad is. Hierna kan de romp afge-

lakt worden.

Als de lak helemaal droog is kan de waterlijn getekend worden (zie tekening). Plak de

romp boven de waterlijn af met afplakband en lak de romp onder de waterlijn (Fig.1). Het

afplakband eraf halen als de verf helemaal droog is. Bij rompen van schepen die gebeitst

of gevernist worden géén plamuur gebruiken, maar alleen schuren. Eventuele kieren kun-

nen het best met splinters hout opgevuld worden

Dek

Het dek kan, afhankelijk van Uw eigen voorkeur, op verschillende manieren afgewerkt

worden. De eenvoudigste methode is om met een hard, scherp potlood de deknaden na te

trekken en het dek met lak, vernis of beits te verven.

Mooier is het om het dek met dunne latjes te bekleden en tussen de latjes dun garen aan

te brengen om breeuwnaden te simuleren. (Fig.1).

Dekhuizen, bovenlichten e.d. kunnen het beste van te voren in hun geheel samengesteld

en gelakt worden; daarna pas op het dek aanbrengen. Het is een goed idee om alle plastic

onderdelen vóór het lakken even in afwasmiddel schoon te maken; dit verwijderd de vettige

laag die er tijdens het productie-proces op kan komen.

Évaluation

En savoir plus sur ce mode d’emploi

Nous comprenons qu’il est agréable d’avoir un mode d’emploi papier pour vos Billing Boats set BB722 Boatkits Hogaars. Vous pouvez toujours télécharger le mode d’emploi depuis notre site Web et l’imprimer vous-même. Si vous souhaitez disposer d’un mode d’emploi original, nous vous recommandons de contacter Billing Boats. Ils pourront peut-être fournir un mode d’emploi original. Recherchez-vous le mode d’emploi de votre Billing Boats set BB722 Boatkits Hogaars dans une autre langue ? Choisissez votre langue préférée sur notre page d’accueil et recherchez le numéro de modèle pour voir si nous l’avons disponible.

Caractéristiques

Tous les modes d’emploi pour Billing Boats Boatkits
Plus de modes d’emploi de Billing Boats

Produits connexes

Mode d’emploi

Billing Boats set BB570 Boatkits White star

Mode d’emploi

Billing Boats set BB516 Boatkits Bankert

Mode d’emploi

Billing Boats set BB498 Boatkits HMS victory

Mode d’emploi

Billing Boats set BB576 Boatkits Bluenose

Mode d’emploi

Billing Boats set BB474 Boatkits Cux 87

Mode d’emploi

Billing Boats set BB601 Boatkits Will everard

Mode d’emploi

Billing Boats set BB582 Boatkits Dragen

Mode d’emploi

Billing Boats set BB101 Boatkits Royal navy life boat

Catégories associées