Frigate Spinning Reel
Congratulations on your purchase of an Offshore Angler™ reel! These reels are
manufactured with the highest quality components and have been extensively
tested on a multitude of species, including but not limited to grouper, sailfish,
tarpon, and snapper. Each reel is jam-packed with performance-enhancing
components and features to make your day on the water more productive.
These include: Double-shielded stainless steel ball bearings to keep the moving
parts running smoothly, aluminum alloy frame and sideplate to keep the drive
train in perfect alignment, stainless steel main shaft and bail wire to resist
corrosion, braid-ready double-anodized forged-aluminum spool, carbon-Teflon®
drag system to dissipate heat and provide smooth drag, Powerlock™ instant
anti-reverse to ensure a positive hookset, chrome-plated line roller that helps
control line twist, machine-cut aluminum handle, and specially formulated
lubricant manufactured in the USA.
Reel Specifications
Weight Max Drag Line Capacity
Model Bearings (oz.) (lbs.) Mono/Braid (lbs./yds.) IPT Gear Ratio
TL5000 6 (5+1) 18.5 18 12/225, 14/195, 17/130 34" 4.9:1
20/265, 30/230, 40/200
TL6000 6 (5+1) 18.9 18 14/265, 17/165, 20/145 36.5" 4.9:1
30/300, 40/260, 50/185
TL7000 6 (5+1) 22.1 30 17/225, 20/200, 25/140 39.5" 4.9:1
40/325, 50/240, 65/190
Features and Operations Instructions
Aluminum Alloy Frame and Sidecover
The frame and sidecover of the reel are made of an aluminum alloy. This construction
prevents the reel from twisting under load (torque). This ability to resist torque keeps the
gear train in perfect alignment and provides a smooth retrieve when fighting a fish.
Double-Shielded Ball Bearings
Each Offshore Angler spinning reel contains double-shielded stainless steel ball
bearings. These bearings are made from stainless steel to prevent corrosion and are
designed to keep debris from getting inside them.
Braid-Ready Forged-Aluminum Spool
Each reel has a double-anodized forged-aluminum spool that is equipped with a
special braid band. This band creates a surface that braided line will not slip on.
Carbon–Teflon® Drag System
Your Offshore Angler reel comes equipped with a drag stack that is made of carbon
and Teflon washers. These materials were chosen because they are durable and dissipate
heat extremely well. The combination of these materials also provides a powerful max
drag that is critical when the fight is on!
Powerlock™ Instant Anti-Reverse
Our Powerlock instant anti-reverse is a special type of bearing that allows the handle
to only turn forward. There is no back play in the handle. This allows for positive
hooksets.
Machine-Cut Handle
Each handle is machine cut from aluminum bar stock and is then anodized to protect
against corrosion. This provides leverage you can count on when landing a trophy. The
handle knob is attached to the handle with a stainless steel rivet.
Lubrication
Specially formulated lubricant was developed for the Offshore Angler spinning reels. The
grease that is used in the drag and on the main shaft is designed to stand up to heat and
improve drag performance, while the grease that is used on the drive train is designed to
maintain its viscosity and to provide smooth gear mesh.
Fishing Reel Tips and Maintenance
Tips
The following suggestions will help you to get peak performance from your new reel.
One challenge of using a spinning reel is dealing with line twist. The spool position is
fixed on a spinning reel, and the line is wrapped onto the spool at a right angle via the
rotating bail. This can lead to line twist, the tendency of line to bunch together or form
loops. Line twist is the most common cause of spinning reel tangles. In order to minimize
line twist when fighting a fish, do not reel against the drag. Reeling against the drag does
not bring the fish any closer to you. When line is being pulled off the reel, allow the drag
to do its job. Once the fish stops running, pull the fish toward you by raising the rod tip
and reeling up the gained line. ALWAYS keeps tension on your line! If your line does
become twisted, cut off your hook and/or rig and allow the line to relax in the current or
behind a slow moving boat. This will allow the twist to uncoil, improve performance, and
extend the life of your line.
Keep your reel fully spooled. This maximizes casting distance and the amount of line
gained per turn of the handle.
At the end of each trip, always cut off approximately 10’–15’ from the working end of
your line to ensure that your line does not have any nicks or abrasions for your next
outing.
Maintenance
Your new reel is designed to provide years of dependable service. But, like any other
precision machine, periodic cleaning and maintenance is required for continued peak
performance.
After each use, wash your reel with a gentle, warm (if possible) freshwater spray to
remove salt deposits. Do not use a forceful spray as this can force salt and sand particles
into the reel. After thoroughly washing the reel, dry any excess water with a soft cloth.
Reels today require lightweight grease and oil to be applied regularly. The more often you
fish, the more frequently these lubricants should be applied. Oil and grease should be
used sparingly; too much can have a negative impact on reel performance. There are
lightweight oils and greases made specifically for fishing reels that can be found at
basspro.com
As a rule of thumb, oils should be used to lubricate any moving part on the reel (ball
bearings, bushings, handle joints, ball springs, etc.). Grease should be used to lubricate the
main drive gear and pinion gear.
We do not recommend using any multipurpose oils. Many of these oils have properties
that will attract dirt and dust to the internal parts. This may cause excessive wear and
reduce the life of the reel.
We recommend lubricating the following areas with a reel oil:
Handle knob Handle post
Bail arm and line roller Bail cam
Spool shaft ball bearings
(on the shaft and in the spool)
Body sidecover bearings
Store the reel in a cool, dry area—avoid moist enclosed areas like a rod locker. DO NOT
STORE YOUR REEL IN A PLASTIC BAG!
Be sure to loosen your drag knob to allow the drag stack to relax when not in use. This
will prevent your drag from sticking and will prolong the life of the drag.
Periodically check your reel for loose screws. Tighten as necessary.
Moulinet Frigate lancer léger
Félicitations pour votre achat du moulinet pour pêcheur en mer! Ces moulinets
sont fabriqués avec des pièces de la plus haute qualité et ont été mis à l’essai
avec une multitude d’espèces comprenant entre autres des mérou, voilier, tarpon,
et vivaneau. Chaque moulinet est comblé de pièces qui améliorent sa
performance et de caractéristiques qui rendent votre journée sur l’eau plus
productive.
Celles-ci comprennent : des roulements à billes en acier inoxydable double
protection pour que les pièces mobiles fonctionnent sans à-coups, un bâti et une
plaque latérale en alliage d’aluminium pour garder le parfait alignement de la
transmission, l’arbre principal et le bail en acier inoxydable pour résister à la
corrosion, une bobine en aluminium forgé doublement anodisé apprêtée pour la
tresse, un système de frein en carbone Téflon pour dissiper la chaleur et fournir
un freinage en douceur, un anti-retour instantané Powerlock™ pour assurer un
ferrage positif, un enrouleur chromé qui aide à contrôler la torsion de la ligne, une
manivelle en aluminium usiné, et lubrifiant spéciale formule fabriqué aux É.-U.A.
Caractéristiques du moulinet
Poids Freinage Max. Capacité de la ligne
Recuperation Ratio D’engrenage
Modèle Roulements
(g)
(kg)
Mono/Tresse
(kg/m)
(cm)
TL5000 6 (5+1) 524 8 5/205; 6/175; 8/115 86 4.9:1
9/240; 14/210; 18/180
TL6000 6 (5+1) 536 8 6/240; 8/150; 9/130 93 4.9:1
14/270; 18/235; 23/165
TL7000 6 (5+1) 627 14 8/205; 9/180; 11/125 100 4.9:1
18/295; 23/215; 29/170
Caractéristiques et Instructions
Bâti et plaque latérale en alliage d’aluminium
Le bâti et la plaque latérale sont faits en alliage d’aluminium. Cette construction évite
que le moulinet ne se torde sous la charge (force de torsion). Cette capacité de résistance
à la force de torsion garde la transmission en parfait alignement et fournit une
récupération sans à-coups lors d’un combat avec le poisson.
Roulements à Billes double protection
Chaque moulinet à lancer léger pour pêche en eau de mer turbulente contient des
roulements à billes en acier inoxydable à double protection. Ces roulements sont faits en
acier inoxydable pour éviter la corrosion et ils sont conçus pour éviter que les débris ne
s’infiltrent à l’intérieur.
Bobine en aluminium forgé apprêtée pour la tresse
Chaque moulinet a une bobine en aluminium forgé doublement anodisé qui est
équipée d’une bande spéciale pour tresse. Cette bande crée une surface sur laquelle la
ligne tressée ne glissera pas.
Système de frein Carbone Téflon
MD
Votre moulinet Pêcheur en Mer est doté d’une pile de rondelles de frein qui sont faites
en carbone et Téflon. Ces matériaux ont été choisis car ils sont durables et dissipent
extrêmement bien la chaleur. La combinaison de ces matériaux fournit aussi un freinage
maximum qui est critique en plein combat!
Anti-retour instantané Powerlock
MC
Notre anti-retour instantané Powerlock
MC
est un type de roulement spécial qui permet
à la manivelle de tourner seulement vers l’avant. Il n’y a pas de jeu dans la manivelle.
Ceci permet des ferrages positifs.
Manivelle usinée
Chaque manivelle est découpée mécaniquement dans une barre en aluminium puis
anodisée pour protéger contre la corrosion. Ceci fournit un effet de levier sur lequel vous
pouvez compter lorsque vous obtenez un vrai trophée. Le bouton est fixé sur la manivelle
avec un rivet en acier inoxydable.
Lubrification
La formule spéciale du lubrifiant a été élaborée pour les moulinets à lancer léger pour
pêcheur en mer. La graisse utilisée sur le frein et l’arbre principal est conçue pour
supporter la chaleur et améliorer la performance du freinage alors que la graisse utilisée
sur la transmission est conçue pour maintenir sa viscosité et fournir un embrayage en
douceur.
Conseils et entretien du moulinet de pêche
Conseils
Les suggestions suivantes vous aideront à obtenir une performance absolue de votre
nouveau moulinet.
Un défi lorsqu’on utilise le moulinet, c’est d’adresser la torsion de ligne. Le tambour du
moulinet à lancer léger est fixe, et la ligne est enroulée sur la bobine à angle droit via le
bail qui trourne. Ceci peut résulter en torsion de ligne, une tendance pour la ligne de
s’emmêler et former des boucles. La torsion de la ligne est le plus souvent la cause des
enchevêtrements du moulinet. Afin de minimiser la torsion de ligne lorsqu’on combat un
poisson, est de ne pas enrouler contre le freinage. Enrouler contre le freinage ne
rapproche pas vraiment le poisson vers vous. Lorsque la ligne se déroule, laissez le frein
faire le travail. Dès que le poisson s’arrêtera, tirez le poisson vers vous an levant le bout
de la canne et en enroulant la ligne obtenue. Gardez TOUJOURS la tension sur la ligne! Si
votre ligne se tord, coupez votre hameçon et/ou montage et laissez la ligne se relaxer
dans le courant ou derrière un bateau qui se déplace lentement. Cela permettra à la
torsion de se dérouler, à améliorer la performance et à prolonger la durée de vie de votre
ligne.
Gardez votre moulinet complètement embobiné. Ceci maximise la distance de lancer et
la longueur de ligne obtenue par tour de manivelle.
Après chaque excursion, coupez toujours à peut près 3 à 4,5 m du bout de votre ligne
pour assurer que celle-ci n’a aucune petite coupure ni abrasion pour votre prochaine
excursion.
Entretien
Votre nouveau moulinet est conçu pour vous fournir des années de service fiable. Bien
sur comme toute machine de précision, nettoyage périodique et entretien sont nécessaires
pour une performance maximale.
Après chaque utilisation, lavez votre moulinet avec un jet doux d’eau fraîche chaude (si
possible) pour enlever les dépôts de sel. N’utilisez pas un jet vigoureux ce qui pourrait
forcer les particules de sel et de sable dans le moulinet. Après avoir bien lavé le moulinet,
séchez l’excès d’eau avec un chiffon doux. Les moulinets de nos jours on besoin d’une
application régulière de graisse ou huile légère. Le plus souvent vous allez à la pêche, le
plus souvent ces lubrifiants devraient être appliqués. Utiliser l’huile et la graisse avec
modération : de trop peut avoir un effet négatif sur la performance du moulinet. Il y a des
huiles et graisses légères faites spécialement pour les moulinets de pêche que l’on peut
trouver à Basspro.com
En règle générale, on devrait utiliser de l’huile pour lubrifier les pièces mobiles du
moulinet tels que les roulements à billes, paliers, raccords de manivelle, ressorts, etc. On
devrait utiliser de la graisse pour lubrifier l’embrayage et le pignon entraîneur.
Nous ne recommandons pas d’utiliser des huiles à usage multiple. Beaucoup de ces
huiles ont des propriétés qui attirent les saletés et la poussière sur les pièces intérieures.
Ceci peut causer une usure excessive et réduire la longévité du moulinet.
Nous recommandons de lubrifier les endroits suivants avec une huile de calibre marin :
Bouton de manivelle Montant de manivelle
Bras de bail et enrouleur de ligne Came de bail
Roulements à billes de l’arbre du tambour
(sur l’arbre et dans le tambour)
Roulements plaque latérale du bâti
Rangez le moulinet dans un endroit frais et sec – évitez les endroits fermés humides
tel qu’une armoire à cannes. NE RANGEZ PAS VOTRE MOULINET DANS UN SAC EN
PLASTIQUE!
Assurez-vous de desserrer le bouton de frein pour permettre à la pile de rondelles de
frein de se relâcher lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Ceci évitera au frein de coller et
prolongera la durée de vie du frein.
Vérifiez périodiquement votre moulinet pour des vis desserrées. Resserrez les comme
nécessaire.
BP130776
TL5000 - TL6000 - TL7000
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TL5000 - TL6000 - TL7000
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