Mode d’emploi Revell set 03980 Airplanes Lockheed Martin F-16 MIu
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Mode d’emploi
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F-16MLU„Solo Display“
03980-0389 ©2014 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY
Lockheed Martin F-16MLU„Solo Display“ Lockheed Martin F-16MLU„Solo Display“
1971 beteiligte sich General Dynamics an einem Programm für einen agilen, leichten Kampfjet
als Ersatz für die alten F-104 Starfighter. Die YF-16 flog erstmalig am 2. Februar 1974 und
wurde ein Jahr später von der USAF bestellt. Die Hauptmerkmale der Falcon sind der einzel-
ne, breite Lufteinlass unter der Nase und die einteilige, blasenförmige Cockpithaube, die im
Luftkampf eine perfekte Rundumsicht gewährleistet.
Der Entwicklung der F-16 schlossen sich schnell andere NATO-Staaten an, wie Belgien, die
Niederlande, Dänemark und Norwegen. Die operative Version der F-16A war mit vielen neuen
Technologien wie APG-66 Radar und Fly-by-wire-System ausgerüstet. Sie kam ab 1976 zum
Einsatz, die doppelsitzige Version F-16B hob zum ersten Mal 1977 vom Boden ab. Ab 1979
nahm sie ihren Dienst bei den Luftstreitkräften als Abfangjäger und Kampfbomber auf.
1981 stattete die USAF die leistungsfähige F-16 mit weiteren neuen Fähigkeiten aus, wie
Beyond Visual Range, Allwettertauglichkeit und Tiefflugfähigkeiten. Diese Version erhielt die
Bezeichnung F-16C Viper. Angesichts dieser neuen Fähigkeiten suchten die europäischen
Staaten, bei denen die A/B-Versionen in Dienst standen, ebenfalls Möglichkeiten zur
Verbesserung ihrer alten Maschinen.
Zwischen 1995 und 1997 führten fünf Länder das Modernisierungsprogramm MLU (Mid-Life-
Update) durch, mit dem durch strukturelle Veränderungen die Lebensdauer des Flugzeugs
verlängert und die Tragfähigkeit erhöht wurden. Updates der Bordelektronik waren die
Highlights des Programms, das neueste Systeme nutzte. Das Cockpit-Panel wurde durch drei
MFD-Bildschirme mit schwarzem Hintergrund ergänzt, um auf Nachtsicht umgeschaltet wer-
den zu können.
Äußerlich besteht die größte Veränderung der F-16 MLU (auch als F-16AM / BM bezeichnet)
in den vier IFF-Antennen vor dem Cockpit. Doch auch das Waffensystem wurde wesentlich
geändert, um das Mitführen lasergelenkter Bomben und Zielbeleuchtungsbehälter (Laser
Designator Pod), die Nutzung verschiedener Luft-Luft-Raketen für Nah- und Beyond Visual
Ranges (BVR) und von Aufklärungsbehältern oder elektronischen Störsendern zu ermögli-
chen.
Von Anbeginn des Programms berücksichtigte es alle zukünftigen Upgrade-Fähigkeiten. Seit
2000 wurden die MLU-Maschinen ständig durch neue Systeme und Updates ergänzt, um
höchste Einsatzbereitschaft zu gewährleisten. Die neueste Version der MLU F-16 kann
modernste AIM-9X, AIM-120D AMRAAM oder IRIS-T Raketen und GPS-gelenkte Bomben tra-
gen.
Die F-16AM Falcon ist weiterhin eines der am meisten eingesetzten Flugzeuge der NATO in
Europa. Zahlreiche F-16 fremder Staaten sind bei Airshows zu sehen, doch beschränken sich
die äußerlichen Unterschiede auf den Anstrich. 2009 gestaltete die Royal Netherlands Air
Force mit der J-015 eine F-16AM für Solo Displays in einem sehr attraktiven orangefarbenen
Perlglanzlack mit einem roten Löwen, um die Niederlande bei Airshows im Ausland zu reprä-
sentieren. Das Flugzeug ist so populär, dass es 2013 immer noch seine Bemalung trägt. Dieses
berühmte F-16 Solo Display teilten sich im Laufe der Jahre verschiedene Piloten, Staffeln und
Luftwaffenstützpunkte (Leeuwarden und Volkel).
Spannweite (ohne Raketen an Flügelspitzen): 9,80 m
Länge: 14,8 m
Höhe: 4,8 m
Leergewicht: 8.272 kg
Maximales Startgewicht: 16.900 kg
Höchstgeschwindigkeit: 2.173 km/h (Mach 2,05)
Einsatzradius (ohne Zusatztanks): 550 km
Bewaffnung: 1x Cannon M61 Vulcan 20mm
On 1971, General Dynamics took part on program for highly a manoeuvrable light interceptor-
fighter to replace the old F-104 Starfighters. The YF-16 Flown on first time on 2nd Febrary
1974 and was chosen one year later by the USAF, The main characteristics of the Falcon are
the large lonely intake under the nose, and the one-part smoked canopy who give perfect
visibility during close air combats
The F-16 developpement was quickly joined by NATO countries like the Belgium, Netherlands,
Danemark and Norway. The operational version designed F-16A, equiped with lot of newest
technologies like APG-66 Radar, and the fly by wire. It took the air on 1976, the twin seater
version designed F-16B flown on first time on 1977. The entered in service in Air Forces from
1979 as Interceptor and Fighter-Bomber.
In 1981, with so high of the performances of the F-16, the USAF added new capacities such as
the Beyond Visible Range combat capabilities, with the all weather capacity, low altitude flight
performances, it’s the F-16C Viper. Following those new capabilities the Europeans countries
using the A/B versions started a studying the possibilities to upgrade their older aircrafts.
Developed and tested between 1995 and 1997 by five countries, the modernization program
MLU (Mid-Life-Update), offered structural modification to increase the life of airframe and the
loads capabilities. Avionics updates are the highlights of program, using the newest systems.
The cockpit panel is completed with three MFD screen, and its background is painted black to
allow the use of night vision toggles.
Externally the main change of F-16 MLU (also called F-16AM / BM) is the four IFF antennas
front of cockpit. But the weapon system is highly modified permitting the load laser guided
bombs and laser designation pod, as far as the capabilities to use various Air to Air missiles for
short and Beyond Visual Ranges (BVR) and Reconnaissance Pod or electronic jammer pod.
From the first beginning of the program, the development also take care about the futures
capabilities of upgrades, during the 2000’s several systems and updates are still added to the
MLU aircrafts in aim to be most operational as possible. The newest versions of MLU F-16 allow
to load the newest AIM-9X, AIM-120D AMRAAM or IRIS-T missiles, and GPS guided bombs.
The F-16AM Falcon is still on of most used aircraft in NATO in Europe, Lot of foreign F-16 are
seen during airshows, but the lonely visual differences between them are the colors schemes.
On 2009 the Royal Netherlands Air Force, specially painted the F-16AM registered J-015 for
Solo Flying Display in very attractive colors, pearl metallic orange with red lion, representing
the Dutch country abroad in airshows. The aircraft is so popular that it is still kept painted in
2013. This famous solo display F-16 was shared to different pilots, squadron and bases
(Leeuwarden & Volkel) through the years.
Width (without wing tips missiles): 9,80 m
Length : 14,8 m
Height : 4,8 m
Empty weight : 8272 kg
Maximum takeoff weight : 16900 kg
Maximum speed: 2173 km/h (Mach 2.05)
Range (without external tanks) : 550km
Armament: 1x Cannon M61 Vulcan 20mm
Lockheed
Martin
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Caractéristiques
| Marque | Revell |
| Modèle | set 03980 Airplanes Lockheed Martin F-16 MIu |
| Catégorie | |
| Type de fichier | |
| Taille du fichier | 4.38 MB |
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