Mode d’emploi Yamaha M26 (2013) Moteur hors-bord

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Mode d’emploi

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Model: E-DRIVE M12 M18 M20
Voltage 12 12 12
Thrust (kg) * 13,6 16,3 20,9
Ampere Draw on High ** 30 34 42
Motor Speeds 5/3 5/3 5/3
Propeller Type WEEDLESS
Tube Length Standard 30’ 36’ 36’
Control Handle TELESCOPE TWIST
Bracket Tilt Positions LEVER LOCK MULTI POSITION
Max Boat Length 4,26 m 4,86 m 5,47 m
SPECIFICATIONS / SPECIFICATIES / TECHNISCHE DATEN
* Thrust is measured in a static tank with
an electronic load cell. Test is run with
voltage equal to fully charged marine bat-
tery (12.8VDC) applied to the brushes.
** Represents typical on-the-water perfor-
mance with motor set on its highest
speed.
Specifications subject to change
without notice.
Model: E-DRIVE M12 M18 M20
Voltage 12 12 12
Stuwkracht (kg) * 13,6 16,3 20,9
Max. stroomverbruik ** 30 34 42
Motor snelheden 5 vooruit en 3 achteruit
Propeller type Wiervrij
Buislengte (standaard) 76,2 cm 91,5 cm 91,5 cm
Stuurhandel Uitschuifbare draaigreep
Kantel posities Meervoudige instelling
Max. bootlengte 4,26 m 4,86 m 5,47 m
* Stuwkracht gemeten in een statische
tank met een elektronische laadcel. Test
uitgevoerd met hetzelfde voltage dat
wordt geleverd door een volledig geladen
scheepsaccu (12,8 V gelijkstroom) en met
de stroom toegevoerd op de koolborstels
** Bij standaard werking op het water met
de motor in de hoogste versnelheid
Specificaties kunnen zonder
aankondiging worden gewijzigd
Model: E-DRIVE M12 M18 M20
Spannung 12 12 12
Schubkraft (kg) * 13,6 16,3 20,9
Max. Stromaufnahme ** 30 34 42
Fahrstufen 5/3 5/3 5/3
Propellertyp
VERKRAUTUNGSFREI
Schaftlänge 30’ 36’ 36’
Steuerung TELESKOP-, DREHGAS-, HEBEPINNE
Kippstellung MEHRFACH VERSTELLBAR
Max. Bootslänge 4,26 m 4,86 m 5,47 m
* Die Schubkraft wurde in einem statischen
Testbecken, mit einer elektronischen
Ladezelle gemessen. Der Testlauf wurde
unter gleichen Bedingungen wie mit einer
vollgeladenen Marinebatterie (12,8V
Gleichstrom an den Kohlebürsten)
durchgeführt.
** Angabe bei voller Beladung und max.
Fahrstufe.
Änderung der technischen Data
ohne voherige Ankündigung vor-
behalten.
25FA86 OPM 1 - E N D 30-01-2012 11:09 Pagina 2
Télécharger mode d’emploi en Français (PDF, 0.68 MB)
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Caractéristiques

Marque Yamaha
Modèle M26 (2013)
Catégorie Moteurs hors-bord
Type de fichier PDF
Taille du fichier 0.68 MB

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Foire aux questions sur Yamaha M26 (2013) Moteur hors-bord

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Puis-je démarrer mon moteur hors-bord Yamaha hors de l’eau ? Vérifié

Non ! Démarrez le moteur hors-bord uniquement lorsque celui-ci se trouve dans l’eau.

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Comment bien entretenir mon moteur hors-bord ? Vérifié

L'entretien approprié d'un moteur hors-bord comprend des changements réguliers d'huile et de filtre, la vérification et le remplacement du filtre à carburant, le nettoyage ou le remplacement des bougies d'allumage et la vérification du niveau de lubrifiant pour engrenages. Il est également important de garder le système de refroidissement propre, de vérifier que l'hélice n'est pas endommagée et de garder le moteur propre. Il est recommandé de consulter le manuel de votre moteur pour les instructions spécifiques et les intervalles d'entretien recommandés.

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Quel est le type d'huile recommandé et l'intervalle de vidange d'huile pour mon moteur hors-bord ? Vérifié

Le type d'huile recommandé et l'intervalle de vidange pour votre moteur hors-bord varient en fonction de la marque et du modèle de votre moteur. Il est important de consulter le manuel du propriétaire ou le site Web du fabricant pour obtenir des instructions spécifiques. En règle générale, les moteurs hors-bord 4 temps doivent utiliser une huile 4 temps spécifique à la marine, et il est recommandé de la changer toutes les 100 heures d'utilisation ou annuellement selon la première éventualité. Les moteurs hors-bord 2 temps doivent utiliser de l'huile de classe TC-W3 et il est recommandé de la changer toutes les 50 heures d'utilisation ou chaque saison.

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Comment hiverner correctement mon moteur hors-bord ? Vérifié

Pour hiverner correctement votre moteur hors-bord, vous devez d'abord ajouter un stabilisateur de carburant au réservoir d'essence et faire tourner le moteur pendant quelques minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le système de carburant. Ensuite, changez l'huile et le filtre à huile et vérifiez le niveau d'huile pour engrenages. Vidanger l'unité inférieure en retirant le bouchon de vidange. Enfin, embrumez le moteur avec un lubrifiant en aérosol et couvrez le moteur pour le protéger des éléments.

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Comment stocker correctement mon moteur hors-bord ? Vérifié

Pour ranger correctement votre moteur hors-bord, vous devez d'abord vous assurer qu'il est nettoyé et correctement hiverné. Ensuite, retirez l'hélice et rangez-la dans un endroit sec. Enfin, couvrez le moteur et rangez-le dans un endroit sec et protégé pour éviter qu'il ne soit endommagé par les éléments. Il est également recommandé de le stocker sur un support moteur pour éviter que l'huile ne s'accumule sur l'unité inférieure.

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