MAYFLOWER
De eerst bekende reis van de Mayflower was in 1620: een trip vanuit Plymouth met 102 mannen,
vrouwen en kinderen aan boord naar Amerika.
Na 67 dagen kwam men aan in een haven, die later Primetown genoemd is, bijna 200 mijl
noorderlijker dan de bedoeling was. De pelgrims (Separatisten en Puriteinen) besloten zich daar
te vestigen.
De Mayflower verbleef ca. 3 maanden in deze haven. Tijdens deze periode werd bijna de halve
bemanning ziek en stierf. Op 6 januari 1621 arriveerde het schip weer in Engeland na een tocht
van 31 dagen.
Niet eerder dan 3 jaar later werd er weer iets bekend over de Mayflower, nl. alleen de aantek-
ening in de Marine Court dekumenten: “The ship Mayflower, 138 pounds sterling, 8 shillings, 4
pence in abcence. Final inspection: May 1624”.
De Mayflower II, een exacte copie, is gebouwd in 1957 in Brixham. Na een tocht naar de States
is het als een geschenk aa het Amerikaanse volk overhandigd.
DEKKEN
Nadat de dekken no. 23, 21, 17, en 20 zijn aangebracht, kan het dek bekleed worden met strips
no. 25. Begin in het midden van het dek en werk naar de zijkanten toe. Wanneer de houtlijm
gedroogd is, het dek gladschuren.
ACHTERSHIP
Railingpalen, ramen en versiering F856L met contact- of secondenlijm vastlijmen, Nr. F856L vòòr
het vastlijmen eerst schilderen.
Het middendeel van het roer. no. 36, eerst schuin afschuren en daarna de zijdelen ertegen
lijmen; met wasknijpers vasthouden tot de lijm droog is. Roerscharnieren F856/K met mess-
ingdraad F663 verbinden en volgens de hoofdiekening aanbrengen.
DETAILS
Hier ziet men de montage vand de marsen, zalingen, overkapping van de kolderstok; deze
delen zijn van plastic, zodat montage eenvoudig is. De lengtes van de rustijzers staan op de
hoofdtekening; alle rustijzers volgens deze tekening op maat maken.
MAYFLOWER
No se sabe exactamente como era el barco “Mayflower”, que transportaba a los primeros emi-
grantes a América. Tampoco se sabe dónde ni cuándo fue construido. El barco no aparece en
la historia hasta el año 1620. Después de unas dificultades iniciales, “Mayflower” deja el puerto
de Plymouth, Inglaterra, el 6 de septiembre de 1620 con 102 hombres, mujeres y niños a bordo.
Después de 67 días de navegación, “Mayflower” echó ancla en el lugar que hoy día se llama
“Provincetown Harbour”, 200 millas más al norte que se había estimado. Los peregrinos (sepa-
ratistas y puritanas) se decidieron por asentarse en este lugar. “Mayflower” estaba anclado en
esta bahía durante 16 semanas, y durante este período se murió la mitad de la tripulación. Se
decidieron por regresar, y después de 31 días de navegación “Mayflower” llega a Inglaterra
el 6 de mayo en buen estado. Tres años más tarde fue mencionado de nuevo en los papeles
del Tribunal Marítimo, cita: “el barco “Mayflower”, 128 libras esterlinas, 8 chelines, 4 peniques,
en decaimiento”. Inspección final, mayo de 1624. En 1957 “Mayflower II” fue construido en
Brixham, Devon, y fue navegado a América, dondo echó ancla para siempre como un regalo al
pueblo americano.
CUBIERTA
Una vez colocada las cubiertas nº 23, 21, 17 y 20, puede proceder al trabajo de revestir la
cubierta con los listones nº 25. Debe utilizar cola de PVC. Al trabajar con la cola debe tener un
trapo mojado a su lado para poder quitar el exceso de cola inmediatamente. Con eso evita las
manchas que se producen al pintar la cola de PVC endurecida. Re¬vista la cubierta desde el
centro hacia los dos lados. Esmerile la cubierta cuando la cola haya endurecido. En esta foto
puede ver el casco con la cubierta terminada.
POPA
Monte los soportes, las ventanas y el adorno con cola instantánea o cola de segundo. Se re-
comienda pintar la pieza de adorno F856/L antes de montarla. Debe dar forma cónica al timón
y la pieza intermedia nº 36, esmerilándolas antes de juntarlas. A continuación puede montar las
partes laterales, sujetándolas con pinzas hasta que se haya secado la cola. Junte las bisagras
del timón nº F856/K con el alambre MS nº F663 y móntelas tal como queda indicado en el plano
principal.
DETALLES
En esta parte se realiza el montaje de la cofa, la cruceta, el palo de adorno debajo del bauprés,
el recubrimiento y los cadenotes. Como estas piezas están hechas de plástico no debería ser
demasiado difícil montarlas. En lo que se refiere a los cadenotes cabe mencionar que la longitud
exacta de estos se desprende del plano principal.
E NL
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