Mode d’emploi Busch and Müller Lumotec IQ Cyo T Éclairage vélo
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Mode d’emploi
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Montage
Koplamp met de RVS-beugel dan wel een andere beugel veilig op de fiets bevestigen
en zo afstellen, dat het licht niet pal in het tegenverkeer schijnt. Lichtkegel zo afstel-
len, dat hij op ongeveer 10 m afstand op de weg treft. Bout zo stevig aandraaien, dat
de koplamp niet vanzelf versteld kan worden.
Opgelet: Bij het model Cyo zonder geïntegreerd reflector (type 175Q) is in Duitsland
een extra front-reflector op de fiets voorschrift.
plus (standlichtfunctie)
De standlichtfunctie is altijd beschikbaar; deze is geheel onderhoudsvrij en
functioneert zonder batterijen en accu’s.
Werking: Tijdens het rijden wordt een klein gedeelte van de energie die de dynamo
levert, in de condensator opgeslagen. Na ongeveer. 3 minuten rijden is de
condensator opgeladen.
Tijdens stilstand voedt deze opgeslagen energie twee van de onderste dagrij-LED’s
onder de koplamp met stroom, zodat deze blijven branden. Het standlicht kan worden
uitgeschakeld, door de schakelaar op "0" te zetten. De resterende capaciteit
blijft enkele dagen in de condensator opgeslagen, zodat de koplamp in de schakelaar-
stand "S" of "T" als lichtbron, bij voorbeeld in een donkere kelder, kan worden
gebruikt.
De koplamp is met dagrijlicht uitgerust en is voorzien met
twee lichtmodi:
Modus "dagrijlicht":
De rijlicht-LED in de koplamp schijnt gedimd. De onderste dagrijlicht-LED’s
branden met volle lichtsterkte. Maximaale zichtbaarheid van het fiets!
Modus "nacht":
De rijlicht-LED in de koplamp schijnt met 40 lux (Fly RT, Cyo RT) of 60 Lux (Cyo T).
De dagrijlicht-LED’s branden met gereduceerde lichtsterkte. Maximaal zicht, additio-
nele (mindere) zichtbarheid!
Schakelaarposities
Schakelaar op "T": Gebruik in de modus "dagrijlicht". Op die manier is overdag of bij
mist een goede zichtbaarheid van de fiets gewaarborgd. Ook bij duisternis is het licht
op de weg in de modus „dagrijlicht“ conform het StVZO (Duits wegenverkeersregle-
ment) toegestaan en vaak voldoende – ideaal bij voorbeeld voor ritten op verlichte
straten, om ook ’s nachts beter te worden gezien.
Schakelaar op "S": Bij licht overdag wordt de koplamp met vol dagrijlicht bedreven,
zie boven. Bij het invallen van de schemering en bij duisternis wordt de koplamp auto-
matisch in de nachtmodus geschakeld. (Voorwaarde voor een goed functionerende
automatische werking is een voortdurend meelopende naafdynamo.) De licht-donker-
sensor van de koplamp werkt met een vertraging van ong. 8 seconden van "nacht"
naar "dag". Dit biedt een extra veiligheid, omdat bijvoorbeeld de koplampen van voor-
bijrijdende of tegemoetkomend verkeer de sensor zo niet beïnvloeden waardoor de
koplamp in de modus "dagrijlicht" zou kunnen omspringen.
Een aangesloten achterlicht is altijd ingeschakeld als de koplamp in de modus "T" of
"S" staat.
Schakelaar op stand "0": De lichtinstallatie werkt niet. Het standlicht in de koplamp
is uit.
Verdere informatie over LUMOTEC IQ Cyo/Fly T senso plus
De koplamp is uitsluitend voor gebruik aan dynamo’s (wisselspanning) voorzien.
Wanneer u speciale E-Bike-varianten van de koplamp voor gelijkspanningen van 6 tot
42 V nodig heeft, wendt u zich dan tot uw speciaalzaak.
Bij gebruik met gelijkspanning dient de koplamp verpoold te worden aangesloten,
d.w.z. met de massakabel aan + en de stroomkabel aan —.
Wordt de fiets ondersteboven getransporteerd of gereinigd, dan dient de koplamp te
worden afgedekt (bijv. met een plastic zak), om te voorkomen, dat door de openingen
aan de onderzijde vocht kan binnentreden.
Gekeurde overspanningsbeveiliging, ook zonder aangesloten achterlicht.
NL
Montage
Fixez solidement le phare sur le cycle, avec le support en inox ou bien avec un autre
support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez
le faisceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement
les vis, afin que le phare soit correctement fixé. Le contact de masse est impossible
avec le support.
Attention : Sur le modèle Cyo sans catadioptre arrière intégré (type 175Q), un catadi-
optre avant supplémentaire est prescrit en Allemagne sur le cycle.
plus (fonction de feu de position)
Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, il ne nécessite aucune
maintenance et marche sans piles ni accus.
Mode de fonctionnement: durant le roulement, une petite quantité de l'énergie four-
nie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de
charge complète en l’espace de 3 minutes environ. A l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée
alimente les DEL inférieures du phare, ce qui leur permet de rester allumées. Pour
déconnecter le feu de position, il faut régler le bouton sur la position « 0 ». La capa-
cité restante est disponible dans le condensateur pendant plusieurs jours, c'est pour-
quoi le phare peut être utilisé comme source d'éclairage dans une cave mal éclairée,
par ex., si le sélecteur est placé dans la position « S » ou « T ».
Le phare est équipé d’éclairage de jour en deux modes de
clarté
Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclai-
re à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à
pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien
visible!
Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance de 40 (Fly RT,
Cyo RT) et de 60 Lux (Cyo T). Les DEL d'éclairage de jour éclairent à puissance rédui-
te. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible!
Position d’un commutateur
Sélecteur sur « T » : Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour ». Ainsi, de
jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible. Même dans l’obscu-
rité, la lumière dispensée sur la route dans le mode « Eclairage de jour » est homolo-
guée selon les exigences StVZO et suffit dans bien des cas ; à titre d'exemple, c'est
l'éclairage idéal pour rouler sur des routes éclairées, afin d’être mieux visible, même
la nuit.
Sélecteur sur « S » : S’il fait clair, le phare fonctionne avec le plein éclairage de jour,
voir plus haut. Le phare passe automatiquement au mode Nuit dans le clair-obscur et
l’obscurité. (Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correcte-
ment, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.) Le cap-
teur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci
renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépassent
le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans
le mode “Eclairage de jour“.
Si le feu arrière est raccordé, e’linterrupteur se trouve en position « T » ou « S », il
est allumé permanent.
Sélecteur sur « 0 » : le système d'éclairage ne s'allume pas. Le feu de position dans
le phare est éteint.
Plus d’informations sur LUMOTEC IQ Cyo/Fly T senso plus
Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alter-
native).
Si vous avez besoin de versions E-Bike spéciales du phare pour des tensions continu-
es de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur.
Dans le mode de tension continue, il faut raccorder phare avec inversion de la pola-
rité, autrement dit le câble de masse sur + et le câble d’alimentation sur —.
Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec
un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices
situés sur la face inférieure.
Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas.
Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare
« LUMOTEC IQ Cyo/Fly T » !
F
Wij wensen u veel plezier met uw "LUMOTEC IQ Cyo/Fly T" en altijd een veilige reis!
Busch & Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. +49 (0) 23 54-9 15-6 • info@bumm.de • www.bumm.de
Onze tip
Achterlichten met standlicht: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT
plus, D-TOPLIGHT XS plus en SECULITE plus. Vraag uw rijwielspecialist ernaar.
Notre conseil :
Feux arrière éclairant à l’arrêt : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOP-
LIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus et SECULITE plus. N'hésitez pas à consulter votre
revendeur spécialisé.
Sous réserve de modifications techniques. Technische wijzigingen voorbehouden.
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Raccordement de câble
Cyo: Deux câbles doubles de longueurs différentes installés dans le phare : reliez le
câble long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire)/reliez le câble court
(muni des fiches) au feu arrière au moyen du câble fourni ou du câble existant sur le
cycle.
Fly: Pour le raccordement à la dynamo dans le moyeu, il faut utiliser le câble double
préinstallé. Ne pas utiliser le câble de dynamo existant sur le cycle. Le feu arrière doit
être raccordé au phare par les contacts à fiches.
Attention! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte. Fil noir : (courant).
Fil noir et blanc : (masse). Une conduite de masse via le support n’est pas réalisable.
Attention ! Les câbles situés sur le phare ne doivent jamais être coupés complètement.
Kabelaansluiting
Cyo: Twee in de koplamp gemonteerde dubbele kabels van verschillende lengte: het
lange kabel met de naafdynamo verbinden (indien nodig inkorten)/het korte kabel
(met stekkers) met het meegeleverd kabel of met het op de fiets aanwezige kabel
op het achterlicht aansluiten.
Fly: Voor het aansluiten op de naafdynamo moet de voorgemonteerde dubbele
kabel worden gebruikt. Niet de op de fiets voorhanden dynamokabel gebruiken. Het
achterlicht moet op de steekcontacten op de koplamp worden aangesloten.
Opgelet! Altijd op correcte polariteit letten. Zwarte ader: (stroom). Zwart-witte
ader: (massa). Massa kan niet via de beugel worden geleid. Opgelet! Kabels aan de
koplamp mogen nooit compleet worden afgeknipt.
noir =
courant
zwart =
stroom
Courant
Feu arrière
Stroom
Achterlicht
Masse
Feu arrière
Massa
Achterlicht
Raccordement de câble
Kabelaansluiting
vers le feu
arrière
naar het
achterlicht
vers la dynamo
naar de dynamo
vers la dynamo
naar de dynamo
noir-blanc =
쵰쵰
masse
zwart-wit =
massa
LED-IQ Technology 6V
sans catadioptre
zonder reflector
avec catadioptre
met reflector
Cyo 175QT
Cyo 175QRT
Fly 174QRT
IQ Cyo IQ Fly
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Évaluation
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Caractéristiques
| Marque | Busch and Muller |
| Modèle | Lumotec IQ Cyo T |
| Catégorie | Éclairages vélo |
| Type de fichier | |
| Taille du fichier | 0.72 MB |
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