gen de spanten. Als deze lat de bovenliggende
lat ergens overlapt, dit dan met een potlood
aftekenen op de onderliggende lat. Hierna beide
latten verwijderen en het afgetekende gedeelte
op de eerste lat verwijderen (dit heet verjongen).
Nú pas de eerste lat vastlijmen en met spelden
vastzetten tot de lijm goed droog is. De latten
worden tegen de spanten en tegen elkaar geli-
jmd. Deze procedure verder volgen tot de romp
dicht is. Het dichtmaken van de romp moet om
en om gebeuren, d.w.z. eerst een lat links, dan
een lat rechts, dan weer een links enz., dit om
het kromtrekken van de romp te voorkomen. Lat-
ten die sterk gebogen moeten worden bij voorof
achtersteven, kunnen het best in de stoom van
een fluitketel gehouden worden tot ze soepel
gebogen kunnen worden. Daarna op de romp
aanbrengen, met spelden vastzetten, in vorm
laten drogen en vastlijmen. Als de onderkant van
de romp dicht is, de romp vanaf het dek naar de
toppen van de spanten dichtmaken. Door het
volgen van deze methode is het gebruiken van
spijkertjes overbodig, wat als voordeel heeft dat
ze later niet kunnen gaan roesten. Gebruikt U
tóch spijkertjes, dan moeten ze bij een varend
model goed doorgeslagen worden, waarna de
gaatjes met plammuur gedicht moeten worden.
Als de romp helemaal dicht is kan hij glad ges-
chuurd worden, waarna eventuele berghouten
(stootranden) en potdeksels (afdeklatten op
bovenste huidlat) aangebracht kunnen worden.
Indien de romp gebeitst moet worden, dient
overtollige lijm direct met een vochtige doek ver-
wijderd te worden, daar opgedroogde lijm geen
beits opneemt.
QUILLA Y CUADERNAS
Primero monte las cuadernas perpendicular-
mente en la quilla. Esto se hace más fácilmente
position sur les couples. Les baguettes doivent
prendre place sans forcer. Si la coque doit être
vernie, il faut d’abord retirer tous les excédents
de colle. Lorsque la coque a èté coffrée jusqu’à
la quille, recommencer à partir du pont vers
le haut. Poncer soigneusement toute la coque
et remettre de la colle aux endroits qui en ont
besoin. On peut également diluer de la colle
blanche dans de l’eau et en passer sur toute la
surface de la coque, ce qui aura pour effect de
renforcer les collages et de bucher les petits
orifices. Mais ceci no doit pas être effectué dans
le cas d’une coque vernie, la colle deviendrait
apparente et empêcherait le vernis de sécher.
Aprés séchage de la colle, poncer à nouveau
la coque. Les défenses, les balustades, etc...
peuvent être montées.
KIEL EN SPANTEN
Zorg er altijd voor dat de spanten haaks op kiel
staan! Het gebruik van een bouwhelling
(Billing Boats #397) vereenvoudigt deze taak.
Daarna dekken en schotten aanbrengen. Als
de lijm goed droog is, moeten de spanten in
het verloop van de romp gevijld en geschu-
urd worden. Hierdoor verkrijgt men een groter
lijmvlak voor de huidlatten en voorkomt men het
ontstaan van lelijke bulten in de romp, die er
later niet meer uit te schuren zijn. Er zijn ver-
schillende manieren om een romp te bekleden.
Wij hebben ervoor gekozen om eerst vanaf het
dek naar beneden te werken en daarna vanaf
het dek naar boven. Begin met het aanbrengen
van een huidlat op de spanten met de boven-
rand van de lat gelijk met de bovenkant van
het dek. Zet deze lat op de spanten vast met
glaskopspelden, nog niet lijmen. Zet daarna de
volgende lat met een speld vast op de middelste
spant en druk hem naar voor en naar achter te-
en una basada de construcción (Billing Boats
#397). Luego monte la cubierta y eventualmente
mamparos. Una vez seco, puede achaflanar las
cuadernas para obtener una superficie de enco-
lado más grande. Al mismo tiempo los listones
de forro reposan más naturalmente. Se puede
efectuar el forro del casco de muchas maneras.
Nosotros preferimos hacerlo de la manera sigu-
iente: Coloque el primer listón de manera tal que
siga el canto superior de la cubierta. Aplique
cola a todas las cuadernas y al canto inferior del
listón antes de fijar el listón con agujas. Ahora
puede proceder con el revestimiento del casco
hacia abajo, cambiando de un lado a otro para
evitar torciones del casco como consecuencia
de la tracción de los listones. Corte o esmerile
cada listón cónicamente, de manera tal que siga
la forma del casco al montarlo aplicando una
presión ligera. No aplique demasiada presión.
En el caso de que desee aplicar mordiente al
casco debe remover todo exceso de cola con
un trapo mojado. Cuando llegue a la quilla
puede empezar de nuevo desde la cubierta ha-
cia arriba. Luego esmerile el casco gruesamente
y aplique la cola adicional necesaria. Puede
ser una ventaja aplicar una imprimación (cola
blanca con un poco de agua) al esmerilar el
casco, ya que esto cierra las pequeñas aber-
turas y grietas. No debe hacer esto en el caso
de que desee aplicar mordiente, ya que la cola
no absorbe el mordiente. Una vez seco, puede
proceder al esmerilado fino del casco y luego al
montaje de los listones de defensa, de baran-
dilla, etc.
Joignez-vous à la conversation sur ce produit
Ici, vous pouvez partager ce que vous pensez du Billing Boats set BB498 Boatkits HMS victory. Si vous avez une question, lisez d’abord attentivement le mode d’emploi. La demande d’un mode d’emploi peut être effectuée en utilisant notre formulaire de contact.
répondre | Cela a été utile (1) (Traduit par google)
répondre | Cela a été utile (0) (Traduit par google)